Banjir Modifikasi Sayap Belakang F1 di Spa, Tim Berlomba Kejar Top Speed

Tantangan nyata sirkuit Spa-Francorchamps di GP Belgia langsung direspons oleh para insinyur tim Formula 1 melalui pembaruan paket aerodinamika secara masif. Lintasan lurus Kemmel yang panjang menuju tikungan Combes menjadi fokus utama peningkatan performa jet darat.

Mercedes-Benz memodifikasi elemen atas sayap belakang mereka untuk mengurangi drag sekaligus mengondisikan aliran udara ke area belakang. Langkah serupa untuk memburu top speed juga diambil oleh sejumlah tim papan atas dan papan tengah seperti Red Bull, McLaren, Audi, serta Racing Bulls.

Selain sayap belakang, Mercedes turut mengubah endplate sayap depan agar lebih melengkung di bagian atas demi menjaga kestabilan aerodinamika mobil di berbagai rentang kecepatan. Pembenahan sektor lantai mobil juga dilakukan oleh Williams, yang mendesain ulang area bodi lantai dan diffuser tengah untuk mengoptimalkan aliran udara bawah mobil.

Inovasi yang cukup menarik perhatian datang dari tim Alpine, di mana mereka memasang dua sirip kecil unik di bagian atas perangkat keselamatan halo. Komponen tambahan di sisi kanan dan kiri kepala pembalap ini dirancang khusus untuk memandu aliran angin secara presisi menuju bagian buritan mobil.

Sementara itu, Cadillac memilih opsi aman dengan menguji sayap depan baru yang dilengkapi flap vertikal pada bagian atas endplate, sembari tetap membawa komponen versi lama sebagai cadangan jika data di lintasan tidak sesuai simulasi.

Dari total sepuluh tim yang berkompetisi, tercatat hanya Aston Martin dan Ferrari yang memutuskan untuk sama sekali tidak membawa pembaruan atau komponen teknis baru pada pekan balapan di Belgia kali ini.